核心提示：車輪滾滾，汽車開進(jìn)尋常百姓家。 2009年，我國(guó)汽車銷量1364萬輛，躋身全球第一大市場(chǎng)。伴隨國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，汽車檢具作為一種新行業(yè)，正在悄然起步并發(fā)展壯大。

2012年8月，東莞廣祥檢具工業(yè)有限公司正式投用，不僅為張浦鎮(zhèn)初步形成的汽車 零部件產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上重要一環(huán)，更填補(bǔ)了東莞乃至廣東汽車檢具生產(chǎn)行業(yè)的空白。目前，國(guó)家質(zhì)檢總局正在醞釀出臺(tái)檢具行業(yè) 的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，若宇檢具也將成為國(guó)標(biāo)的制定者之一。

檢具就是“裁判員”

什么是檢具?張浦產(chǎn)業(yè)中心招商部的江雪明舉了個(gè)例子：假如一扇汽車門壞了，沒有檢 具的時(shí)候，老師傅憑經(jīng)驗(yàn)東一榔頭、西一鉚釘，敲敲打打?qū)㈤T安上;有了檢具之后，將車門放到專業(yè)檢具上檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行整改，可以達(dá)到與出廠時(shí) 一模一樣的規(guī)格，“檢具就是提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”。

檢具有什么作用?東莞廣祥檢具工業(yè)有限公司總經(jīng)理董先生講述了這樣一個(gè)故事：國(guó)內(nèi)一 家著名的民營(yíng)汽車生產(chǎn)廠商，以前不用檢具。有一次，一家供應(yīng)塑料件的配套企業(yè)擅自改動(dòng)了一小部分設(shè)計(jì)，結(jié)果到最后整車組裝的時(shí)候不匹配，導(dǎo)致整個(gè)流水線停 工，損失慘重。“因此檢具就是一個(gè)‘裁判員’，為零配件企業(yè)和汽車主機(jī)廠提供第三方認(rèn)證。 ”

現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)汽車生產(chǎn)的流水線作業(yè)效率不斷提高，如今，在整車裝配流 水線上，平均8分鐘就能安裝好一輛整車。對(duì)于汽車主機(jī)廠，每停一分鐘，就意味著真金白銀的流失。一輛汽車有上千個(gè)零件，其車身部分就有300多件鈑金件和 100多件塑料件，如何保證在流水線投入之初每個(gè)零部件都完全合乎標(biāo)準(zhǔn)，這就需要檢具。“廠家痛定思痛，決定引進(jìn)檢具，提高生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化。 ”董力說。

力爭(zhēng)3年打破外企壟斷

在廣祥檢具的生產(chǎn)車間，只見一個(gè)汽車前引擎蓋被“全副武裝”，套上了各種類似標(biāo)尺 的檢具。“這個(gè)‘引擎蓋’還只是塑料模擬件，一套檢具送到汽車主機(jī)廠，廠家就可以把這些模擬件取下，裝上真正的汽車零配件，用以檢驗(yàn)配件是否合格。 ”董先生介紹說。

從后視鏡做起，擴(kuò)展到車燈、前引擎蓋、保險(xiǎn)杠、車門等，“目前廣祥檢具已經(jīng)把發(fā)展 目標(biāo)指向了由國(guó)外企業(yè)占據(jù)絕對(duì)話語權(quán)的整車檢具”，他們將力爭(zhēng)通過三年時(shí)間，打破這個(gè)由國(guó)外企業(yè)控制的壟斷格局，將若宇檢具的整車檢具打造成為中國(guó)人自己 的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)模具。

在我國(guó)檢具行業(yè)落后于歐美企業(yè)的大環(huán)境下，廣祥檢具依靠自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，贏得 了和國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)分庭抗禮的信心和資本，以性價(jià)比更高的產(chǎn)品,從眾多國(guó)外老牌企業(yè)手里“搶”下了上海通用、一汽大眾等大客戶的訂單，并與江淮、奇瑞、吉利 等國(guó)產(chǎn)汽車品牌開始了合作。“汽車降價(jià)，也有我們一份功勞。 ”董先生說，整車檢具技術(shù)含量高，成本更大，目前從國(guó)外進(jìn)口一套整車檢具，動(dòng)輒上千萬元，一些高端汽車品牌的檢具，甚至要兩三千萬元，而若宇檢具自主研發(fā)的 檢具，則可以將成本降低四五成。

從初創(chuàng)時(shí)期的28人發(fā)展到220余人、年產(chǎn)值超5000萬元、具有1000副各類 檢具的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，落戶張浦以來，廣祥檢具發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，今年企業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)超億元的銷售。

最匱乏的是人才

檢具最為核心的價(jià)值就在于研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)。如今，廣祥檢具公司的整車檢具研發(fā)已經(jīng)獲 得四項(xiàng)專利，董力說，其實(shí)每一件檢具都是一項(xiàng)專利，別人沒法模仿。

國(guó)內(nèi)外眾多汽車品牌，按照每個(gè)品牌一年推出1至2款新車計(jì)算，檢具市場(chǎng)需求龐大。 2009年，廣祥檢具決定將總部和生產(chǎn)基地從深圳轉(zhuǎn)移到東莞,并投入3000萬元建立汽車檢具研發(fā)中心，不斷加大研發(fā)投入，向國(guó)際頂尖技術(shù)發(fā)起沖擊。廣祥檢具將打造國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。在不斷填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的同時(shí)，他們還在搶抓國(guó)內(nèi)加快推進(jìn)大飛機(jī)項(xiàng)目的機(jī)遇，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目的檢具供應(yīng)商。

然而，在董先生看來，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展還有諸多掣肘。“目前國(guó)內(nèi)檢具行業(yè)沒有行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)、沒有行業(yè)協(xié)會(huì)，人才更是匱乏”。她說，他們最緊缺的是檢具設(shè)計(jì)工程師，在人才市場(chǎng)招聘的時(shí)候，很多時(shí)間、精力都是花在解釋檢具這一概念上，最后只能招 收一些模具和機(jī)械類的畢業(yè)生，到了企業(yè)再進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。“當(dāng)務(wù)之急，是要盡快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，為培養(yǎng)檢具人才、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打 開一條康莊大道。 ”董先生說。